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始发站：南浔汽车站（为防止耽误您的行程，请提前电话联系）！
执行票价：？？/元

经过：南浔===射洪
终点站:射洪汽车站
发车时间：8:00
公里：??公里
运行时间：【】小时

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邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。其中，物联网正与物流业深度融合，从技术、模式、空间等诸多方面改变了物流的运作方式，提高了行业的效率水。据悉，目前众多行业都以信息互联、设施互联带动了物流的互联，大量的托盘、集装箱、仓库等连接物联网。车联网技术从车辆定 位向车队管理、车辆维修、智能调度、金融服务等方向延伸。3、大数据技术应用更加深入在物流领域，大数据帮助快递企业预测运力需求，缓解双11等特殊时期的爆仓问题。大数据具有多种应用，包括个性化、化的运力匹配、智能车队管理、的多式联运、服务区域经济决策等。同时，要加快贫困地区贮藏、保鲜、烘干、加工、冷链物流等配套设施建设，上市时间，产业链条，提升价值链，为农产品的销售创造更好条件。作为助力扶贫的重要力量，邮政业举措不断，成效明显。邮政局积极推动邮政业充分发挥寄递渠道优势，助力扶贫。今年3月，邮政局2018年扶贫小组工作会议指出，2018年是贯彻落实的十九大精神、打好决胜建成小康社会三大攻坚战的开局之年，也是局定点扶贫工作的拓展年、提升年。随着无人仓储、无人驾驶、无人配送机等各种无人设备不断推出，越来越多的人开始预测：不久的将来，或许我们的包裹将实现全程无人运送。这一美好的前景真的能实现吗?还是各大企业利用无人来吸纳资本?这还需要各方冷静思考，辩证地看待无人。资本驱动无人项目扎堆出现近一段时间，无论是物流企业还是行业上下游企业，都在扎堆地研发无人技术，并应用到物流的各个中，这让的物流业看上去高大上了许多。对于这一现象，邮政局发展研究中心主任、物流学博士方玺在接受采访时从4个方面谈了自己的观点：一是行业特性。
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也就是说，如果一个企业向推进人工智能在仓储下的应用，那么它就必须将重点放在提高数据和人才的这两方面。关于数据，要明确的一个关键问题是：哪些数据是你的公司所而且可以用来提高与业务相关的KPI?这一点明确之后，就需要提高仓储管理系统中的数据的。这一步通常被称为数据管控，来确保供应链运作相关的数据具有一个可以真实反映客观事实的来源。举例来讲。叉车司机的信息可以存储在不同的信息系统中，包括人力资源系统、员工管理系统、仓库管理系统、叉车车队管理系统等。既不能无限放大、全盘否定，也不能无动于衷、盲目乐观。一方面，要认识到目前少数快递基层网点的不稳定具有一定的偶发性、局部性、客观性。一是在二十万个基层网点中出现此类极端情况的属于少数，依概率也难免，且有些是其他因素造成;二是春节后正是员工跳槽换工的季节，快递员返岗不及时也不奇怪;三是快递行业每天服务超过一亿人次，媒体和社会的广泛关注，尤其是近期快递集中上市正处于聚光灯下，照出了光彩也照出了缺陷。据有关部门的估算，国内每年果品腐损近1200万吨、蔬菜1.3亿吨，按每公斤1元计算，经济损失超过上千亿元。而冷链物流跟不上也直接导致国内果蔬出口价格因问题明显低于进口价格，使我国在农产品的进出口贸易中处于劣势。国内的冷库建设尽管速度非常快，2016年国内冷库总容量已经超过1亿立方米，可存储近5000万吨商品，但功能较为单一，与成熟健全市场相比相去甚远。总体而言，国内的冷库缺口依然很大。差距在一定意义上也是机遇。每个物流企业在经营上各有所长，我认为通过把脉客户需求，积极探索服务技术来为客户谋求真正解决问题的方案，体现了我们物流服务供应商的核心价值。在倡议下，联邦快递聚焦中小企业客户，为它们提供各种灵活的运输方案来解决运输流程繁琐、信息掌握不全、或无法在众多信息中厘清有价值信息等长期困扰它们的难题，并同时与海关密切合作为企业提供包括清关服务;包含行业在内的垂直行业服务;电商企业个性化方案等。
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除了自营的冷仓，还和部分供应商之间合作建立了协同仓，仓库由供应商在原产地建立，但其中应用的管理系统、作业流程、培训工作和物流冷链相关配套基础设施则由提供，通过缩短中间环节，实现产地直发，48小时送达。除了完善的冷库配置，还配置了温控在-18℃-10℃区间的冷藏车，升级至第四代、材料规格符合美国FDA的智能保温箱，以及可以进行严格的温控检测及追踪、保证各温层生鲜商品在流转过程中新鲜度的控温设备。作为产业经济研究专家，魏际刚认为，我们一定会把智慧物流的发展作为推动物流强国重要的抓手。因为物流会让世界更、更快、更简单，会改变整个国民经济运行效率和社会格局，也会改变物流业自身的格局。的十九大报告上多次提及倡议，这也给物流业的未来指明了方向。对此魏际刚认为，要想走向世界就需要软硬和虚实的智慧结合，这个智慧不仅是信息连接，还需要更大范围的资源整合和生态体系建立。一些有实力、有战略眼光的企业也已看到这一趋势，并开始提前布局。就仓库及其运作而言，人工智能的应用应该以企业所关注并不断的关键性能指标(KPI)为指导(订单准确性、性、生产率、履行时间、设施损坏或库存准确性等)。仓库通常已经拥有大量与KPI指标相关的数据，这些都可以被人工智能应用程序用于自动完成任务或做出决策。然而，这些数据由于数据类型的原因并不能直接用于人工智能技术，并且通常分布在不同的仓库管理系统中。因此，在正式应用之前，许多人工智能应用程序需要对不同仓库管理信息系统中的数据进行整合。于去年10月投用了全球全流程无人仓，在11.11的订单高峰的压力下，无人仓从入库、扫描到打包、分拣、出库所有环节均有序进行。无人仓大幅度的减轻工人的劳动强度，且效率是仓库的10倍。在整个供应链体系中，无人仓的智慧化，在于能够驱动上下游的协同决策，它的数据能让上游供应商和下游的配送做到更及时的响应，快速地决策，进而形成整个社会的、全供应链的共同协同、共同智慧化。同时，物流将通过区块链等新技术建立透明、、可追溯的供应链体系，为消费者、品牌商和全行业打造信任、共享的商业模式。
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